汽配城（批發(fā)市場(chǎng)）如何做電子商務(wù)

雖然還能看到汽配城里熱鬧非凡的市場(chǎng)，但是各地汽配城由于擴(kuò)建過(guò)多，生意也有好有壞，但是在逛完多地汽配城后有一些總結(jié)跟大家分享，歡迎交流。

在經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展后各個(gè)行業(yè)批發(fā)市場(chǎng)日趨趨同，由于一直是按照傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃，所以對(duì)新興電子商務(wù)的發(fā)展缺少相關(guān)的規(guī)劃和轉(zhuǎn)型，一些不能適應(yīng)的批發(fā)市場(chǎng)必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰。但是也有些讓我們驚喜的是一些新建的汽配城電子商務(wù)規(guī)劃，但是由于對(duì)電子商務(wù)的理解還需要再進(jìn)一步，以為有電商辦公場(chǎng)地，電商系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流就可以滿足，其中奧妙在這里和大家具體分析一下：

一.現(xiàn)有批發(fā)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

1.倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)都已B2B批發(fā)為主，所以倉(cāng)儲(chǔ)貨品是需要的，各個(gè)商家都會(huì)具備比較充足的貨源，以方便零售商銷(xiāo)售。

2.物流優(yōu)勢(shì)。

每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)都有物流公司和一些小車(chē)，物流公司主要接的是大宗批發(fā)物流生意，一些小車(chē)配合批發(fā)商家零散的小生意或者同城配送。

3.交通優(yōu)勢(shì)。

批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)在大多交通便利之地，方便物流運(yùn)輸。

4.商品集中。

批發(fā)市場(chǎng)多已行業(yè)細(xì)分，所以批發(fā)市場(chǎng)產(chǎn)品種類(lèi)比較豐富，產(chǎn)品多樣性較豐富。

5.金融優(yōu)勢(shì)。

批發(fā)市場(chǎng)附近多有銀行，商家多有網(wǎng)銀，方便交易。

二.批發(fā)市場(chǎng)劣勢(shì)。

1.倉(cāng)儲(chǔ)劣勢(shì)。

由于產(chǎn)品多對(duì)商家管理能力要求較高，且商家多通過(guò)手工帳薄，很少使用ERP等IT系統(tǒng)，所以倉(cāng)儲(chǔ)管理混亂，受空間限制，經(jīng)常為找貨費(fèi)半天時(shí)間，庫(kù)存數(shù)量無(wú)法準(zhǔn)確控制，經(jīng)常出現(xiàn)缺貨斷貨，且補(bǔ)貨進(jìn)貨周期較長(zhǎng)，所以在硬件和軟件上急需提升。

2.物流劣勢(shì)。

批發(fā)市場(chǎng)由于只有傳統(tǒng)物流，對(duì)于電商物流缺乏支持，且電商零售需要打包成本高，較繁瑣，所以批發(fā)商不愿意涉及，而電商又不愿意自己承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸成本，所以出現(xiàn)斷檔，同城批發(fā)尤其是。

3.交通劣勢(shì)。

由于網(wǎng)絡(luò)交易區(qū)域跨度大，本地的交通優(yōu)勢(shì)在電商不再是優(yōu)勢(shì)，反而是劣勢(shì)，因?yàn)閰^(qū)域一旦擴(kuò)大就意味周轉(zhuǎn)次數(shù)多和時(shí)間長(zhǎng)。

4.商品集中劣勢(shì)。

由于批發(fā)商產(chǎn)品都在自己店中，采購(gòu)和零售獲取信息成本較高，需要有信息化平臺(tái)能夠方便查詢比對(duì)。

5.金融劣勢(shì)。

傳統(tǒng)方式是采購(gòu)和零售與支付是分開(kāi)進(jìn)行，而電子商務(wù)可以完成從采購(gòu)到支付一條龍服務(wù)，所以更節(jié)省時(shí)間，采購(gòu)更準(zhǔn)確。針對(duì)傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)有以下建議，希望可以幫助批發(fā)市場(chǎng)在新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中從新定位，能夠助力各行業(yè)快速發(fā)展，為商家在新時(shí)代從原來(lái)的提高地皮服務(wù)轉(zhuǎn)換到通過(guò)提供集信息流，倉(cāng)儲(chǔ)物流和金融服務(wù)。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理。

倉(cāng)庫(kù)通過(guò)兩線管理，傳統(tǒng)展示區(qū)是商家的辦公和產(chǎn)品展示零售區(qū)，產(chǎn)品在展示區(qū)備有常規(guī)庫(kù)存，每天零售后統(tǒng)一從大倉(cāng)調(diào)配。大宗商品集中存放于汽配城統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)管理，通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化信息化管理，全部商品上架編號(hào)，所有進(jìn)出庫(kù)信息全部通過(guò)電子系統(tǒng)完成，批發(fā)一體配貨不用在挨個(gè)批發(fā)商獨(dú)自配貨，甚至可以延伸到自動(dòng)化管理，一鍵完成選貨配貨（有點(diǎn)理想化但是肯定是趨勢(shì)），且寬闊的物流廣場(chǎng)靠近馬路進(jìn)出相當(dāng)方便。

2.電子商務(wù)信息管理。

通過(guò)建立B2B2C電子商務(wù)系統(tǒng)，為批發(fā)商提供產(chǎn)品展示，倉(cāng)儲(chǔ)信息，資金網(wǎng)上分賬。配備統(tǒng)一的辦公場(chǎng)地，方便網(wǎng)絡(luò)零售商和批發(fā)商做網(wǎng)銷(xiāo)，方便網(wǎng)絡(luò)零售商和批發(fā)商之間交流。

3.批發(fā)商辦公展示區(qū)。

用品區(qū)等分區(qū)主要是方便批發(fā)商從事傳統(tǒng)零售和批發(fā)業(yè)務(wù)，方便采購(gòu)商查看商品及業(yè)務(wù)洽談，方便消費(fèi)者直接采買(mǎi)，如果向汽車(chē)后市場(chǎng)還需要安裝服務(wù)的可以就近解決安裝施工，如果店內(nèi)庫(kù)存不夠可以直接從大倉(cāng)調(diào)貨，此設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)臟落差的格局，交易是在店內(nèi)談，大宗提貨是在大倉(cāng)統(tǒng)一調(diào)配，當(dāng)在辦公區(qū)洽談完可以直接網(wǎng)上下單，等去大倉(cāng)提貨已經(jīng)配好，方便快捷，干凈整齊，降低雙方成本，提高辦事效率。

4.辦公樓區(qū)。

辦公區(qū)為市場(chǎng)管理部，金融機(jī)構(gòu)，物流機(jī)構(gòu)等配套服務(wù)公司辦公場(chǎng)地，以方便商家在傳統(tǒng)商業(yè)和電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行支持。

5.酒店區(qū)。

酒店區(qū)為汽配城提供餐飲與住宿服務(wù)，方便外地商家在市場(chǎng)洽談業(yè)務(wù)。

6.物流服務(wù)。

市場(chǎng)零售通過(guò)內(nèi)部車(chē)輛協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配。外部物流可以通過(guò)批發(fā)零售物流相結(jié)合統(tǒng)一運(yùn)輸，比如同城的批發(fā)零售可以由同一車(chē)輛統(tǒng)一配送并且經(jīng)過(guò)車(chē)輛改裝節(jié)省打包人工費(fèi)用，外地的批發(fā)零售通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流直達(dá)避免中間環(huán)節(jié)以減少打包人工費(fèi)用，當(dāng)然一個(gè)市場(chǎng)覆蓋范圍有限，可以逐步擴(kuò)展，不需要一次性完成。

通過(guò)以上改革創(chuàng)新可以幫助批發(fā)市場(chǎng)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中迅速提升競(jìng)爭(zhēng)力，大幅度降低商家的人工和倉(cāng)儲(chǔ)成本，為市場(chǎng)在房租，物流，倉(cāng)儲(chǔ)，電子商務(wù)方面多項(xiàng)收入，在激烈的批發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，真正是一個(gè)現(xiàn)代化的服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地，與商家合作共贏，為行業(yè)快速發(fā)展提高強(qiáng)有力的后盾，當(dāng)然以上只可作為借鑒，汽配城電子商務(wù)規(guī)劃還是要因事因地制宜！