物流基地打破信息閉塞，轉(zhuǎn)型綜合一站式服務(wù)平臺(tái)

2015年，順豐宣布跨界轉(zhuǎn)型，從快遞行業(yè)向匯集人流、物流、錢(qián)流的綜合類(lèi)電商跨界，打造打通線上線下的生活消費(fèi)領(lǐng)域綜合服務(wù)平臺(tái)，至此拉開(kāi)跨界的潮流，但是并不是所有的物流基地都有實(shí)力跨界融合，那么物流基地應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)大環(huán)境下的困境？

空車(chē)率高和信息閉塞一直是困擾物流基地發(fā)展的重要因素，畢竟對(duì)于物流車(chē)主來(lái)說(shuō)，關(guān)心的無(wú)非是貨源、價(jià)格，貨源包括來(lái)回，如果只有送貨沒(méi)有回頭貨運(yùn)輸，那么運(yùn)輸成本就會(huì)很高，因?yàn)樾畔㈤]塞，所以導(dǎo)致空車(chē)率高。對(duì)于貨物擁有人來(lái)說(shuō)，關(guān)心的是貨物在路程中運(yùn)輸情況，尤其是長(zhǎng)途貨物，但是信息閉塞卻導(dǎo)致無(wú)法了解，快遞有條形碼是可以根據(jù)運(yùn)輸單號(hào)查詢貨物，但是物流基地運(yùn)輸信息技術(shù)不高，所以在信息這一塊一直是物流的空白。

物流基地急需打破信息閉塞，轉(zhuǎn)型綜合一站式服務(wù)平臺(tái)。

物流綜合一站式服務(wù)平臺(tái)包括哪幾個(gè)方面，除了上文的提到的提高信息公開(kāi)率之外，還包括線上安全交易平臺(tái)。畢竟很多物流司機(jī)都表示，很多貨主都月結(jié)、或者拖欠貨物運(yùn)輸款，但是如果是線上交易平臺(tái)就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)槠脚_(tái)承擔(dān)了交易過(guò)程中的所有風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠。

物流綜合一站式服務(wù)平臺(tái)除了安全支付之外，還提供在線繳費(fèi)服務(wù)、在線找車(chē)、在線找貨物，在線溝通、在線信息查詢等各項(xiàng)服務(wù)，讓物流車(chē)主不再擔(dān)心沒(méi)有貨源，讓貨主不用再擔(dān)心貨出問(wèn)題了。

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