船舶配件市場如何打造行業(yè)垂直細(xì)分平臺(tái)？

導(dǎo)語：2015年以來，中國造船市場持續(xù)萎縮，承接新造船訂單、手持訂單量不斷下降。前瞻《產(chǎn)業(yè)研究院》數(shù)據(jù)顯示：2015年1至11 月，全國造船完工3620萬載重噸，同比增長10.9%。承接新船訂單2319萬載重噸，同比下降59.1%。11月底，手持船舶訂單12939萬載重噸，同比下降15.1%，比2014年底下降13.4%。

這樣的數(shù)據(jù)背后顯示的是中國船舶業(yè)市場的持續(xù)萎靡，訂單量下降，企業(yè)營收大幅度回落，盈利能力下降，入不敷出的局面越來越嚴(yán)重，整個(gè)船舶行業(yè)正在經(jīng)歷寒冬。目前，船舶配件產(chǎn)業(yè)群受造船市場低迷的影響，也面臨著產(chǎn)品庫存過多、原材料價(jià)格不斷上漲、造船周期太長，資金回籠慢、采購過程繁瑣等一系列問題。再加上互聯(lián)網(wǎng)對包括船舶行業(yè)在內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的沖擊，大批的消費(fèi)者在如今快節(jié)奏的生活里，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的引導(dǎo)下，逐漸改變原有的采購消費(fèi)模式。從線下交易升級到線上交易，或者直接線上咨詢，線下交易，傳統(tǒng)企業(yè)需要要改變現(xiàn)有交易方式，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的大潮面前，擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

針對船舶配件市場特定的性質(zhì)而言，大部分船舶配件都是擁有自己的工廠，所以打造垂直門戶的細(xì)分網(wǎng)站才是較重要的。通過細(xì)分垂直門戶網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)上采購、網(wǎng)上銷售、管理零備件、管理供應(yīng)商、提高客戶服務(wù)水平，打造"以用戶為中心，以服務(wù)為導(dǎo)向"的電商服務(wù)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從信息發(fā)布、在線洽談、電子合同、網(wǎng)上保付到網(wǎng)上物流等功能的全流程交易過程，實(shí)現(xiàn)了較優(yōu)采購，目標(biāo)是逐步建立以業(yè)務(wù)組采購模式為核心的新型采購模式，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的物資供應(yīng)模式逐步向現(xiàn)代物流、現(xiàn)代供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變，這必將為整個(gè)船舶行業(yè)帶來全新營銷的時(shí)代變革。

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